和歌山県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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38回
（株）カービューティーワカヤマ
和歌山市狐島3−4
38 0 6 -
27回
三宝自動車（株）
和歌山市松江1390−6
27 0 0 -
20回
ビークルセンターWAKAYAMA
和歌山市鳴神1011−1
20 0 0 -
16回
ガレージシマモト
和歌山市西浜1369
16 0 0 -
13回
東サービス
和歌山市築港3丁目28−2
13 0 0 -
12回
大東自動車
和歌山市永山64−1
12 0 0 -
11回
HondaCars由良オートサービスタマキ
日高郡由良町大字里481−1
11 0 0 -
10回
谷口オート
田辺市深谷59−2
10 0 0 -
10回
南和総業（株）
田辺市上の山1丁目9−10
10 0 0 -
10回
10中田自動車整備工場
田辺市あけぼの54−1
10 0 0 -
9回
11（有）福井自動車
橋本市東家5丁目1−3
9 0 0 -
9回
12（株）オリーバ - ボディショップ
和歌山市梶取172−1
9 3 1 -
9回
13岩本石油（株）石油事業部 - セルフ三木町営業所
和歌山市屋形町3丁目2
9 0 0 -
9回
14オートギャランティジョイ
紀の川市下井阪588−1
9 0 0 -
8回
15中央モータース
和歌山市湊紺屋町3丁目1
8 0 0 -
8回
16岩本石油（株）オートライフ事業部 - 速太郎和歌山店
和歌山市北出島1丁目4−52
8 0 0 -
8回
17e-seibi station イーセイビステーション (株式会社下津自動車整備工場)
海南市下津町上1159
8 0 1 -
8回
18デントリペアササオ
和歌山市太田300
8 0 0 -
7回
19（有）昭和自動車整備工場
西牟婁郡白浜町大古494−2
7 0 0 -
7回
20伊永自動車商会
田辺市本宮町本宮247−15
7 0 0 -
7回
21サンエスオートサービス
和歌山市湊御殿2丁目5−21
7 0 0 -
7回
22速太郎-ビッグホエール前店
和歌山市北出島1丁目4−52
7 0 0営業時間：9：00〜18：00 ●定休日/水曜日・第1木曜日・第3木曜日 -
7回
23コミナミオート株式会社
和歌山市西浜1660−674
7 0 0 -
7回
24有限会社ミワオート
和歌山市延時125−5
7 0 0 -
6回
25ＡＬＬＢＬＵＥ
岩出市野上野181-1
6 3 3新車から経年車まで、車のボディを守るためにコーティング専門店ALL BLUEのガラスコーティングをお勧めいたします！ ... -
6回
26（株）大塔ダイハツ
田辺市鮎川597−121
6 0 0 -
6回
27カーラウンジ・セレクト
新宮市新宮3592−7
6 0 0 -
6回
28オートクラフトミナミデ
和歌山市下和佐101−2
6 0 0 -
6回
29（有）佐々木自動車
和歌山市栄谷140−9
6 0 0 -
6回
30ガレージノブ
和歌山市西小二里2丁目4−82
6 0 0 -
6回
31小林鈑金
和歌山市西小二里2丁目4−77
6 0 0 -
6回
32株式会社紀南テック（きなんテック）
新宮市下田3丁目1−1
6 0 0 -
5回
33（有）日置川モータース
西牟婁郡白浜町大古572−1
5 0 0 -
5回
34酒井モータース
御坊市塩屋町北塩屋700−4
5 0 0 -
5回
35（株）豊成自動車
有田郡広川町大字殿103−1
5 0 0 -
5回
36清水モータース
有田郡有田川町大字清水821−1
5 0 0 -
5回
37（株）江川自動車
紀の川市穴伏60−2
5 0 0 -
5回
38三宝自動車工業
橋本市神野々1085−5
5 0 0 -
5回
39（有）村山モータース
海南市船尾704
5 0 0 -
5回
40（有）松下自動車
和歌山市神前363−1
5 0 0 -
5回
41（有）佐武モーター整備
和歌山市里4
5 0 0 -
5回
42（有）光陽自動車商会
和歌山市松江北6丁目1−7
5 0 0 -
5回
43（有）昌英自動車整備
和歌山市宇須4丁目3−25
5 0 0 -
5回
44大谷自動車
紀の川市東野219−4
5 0 0 -
5回
45牧原鈑金塗装工場
海南市名高140−4
5 14 14 -
5回
46中央モータース
和歌山市湊紺屋町3丁目1
5 0 0 -
5回
47有限会社谷口自動車
西牟婁郡上富田町下鮎川441−1
5 1 0 -
4回
48（有）富田モータース
西牟婁郡白浜町堅田763−2
4 0 0 -
4回
49スズキ自動車商会
田辺市秋津町13−2
4 0 0 -
4回
50吉田自動車商会
御坊市湯川町丸山24−3
4 0 0
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なびとぴ - 業界の話題をピックアップ
自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
