和歌山県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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22回
三宝自動車（株）
和歌山市松江1390−6
22 0 0 -
15回
中田自動車整備工場
田辺市あけぼの54−1
15 0 0 -
14回
（株）オリーバ
和歌山市梶取255
14 0 0 -
13回
ガレージシマモト
和歌山市西浜1369
13 0 0 -
12回
TAKE AUTO 武オート（たけおーと）
海南市黒江109−1
12 0 0 -
12回
秋津川自動車
田辺市秋津川157
12 0 0 -
11回
牧原鈑金塗装工場
海南市名高140−4
11 12 12 -
10回
伊藤自動車整備
和歌山市永穂350−5
10 0 0 -
10回
ＡＬＬ ＢＬＵＥ
岩出市野上野181-1
10 2 2新車から経年車まで、車のボディを守るためにコーティング専門店ALL BLUEのガラスコーティングをお勧めいたします！新車... -
9回
10伊永自動車商会
田辺市本宮町本宮247−15
9 0 0 -
9回
11河北自動車整備工場
和歌山市狐島590−7
9 0 0 -
8回
12（株）三星モータース
紀の川市桃山町元295−3
8 0 0 -
7回
13HondaCars御坊紀伊ホンダ（株）
御坊市藤田町吉田353−3
7 0 0 -
7回
14オートクラフトミナミデ
和歌山市下和佐101−2
7 0 0 -
7回
15オートガレージテック
岩出市根来804
7 0 0 -
6回
16竹橋自動車
田辺市高雄3丁目23−9
6 0 0 -
6回
17オレンジワークス
橋本市慶賀野212
6 0 0 -
6回
18内田モータース
海南市日方209−1
6 0 0 -
6回
19オートギャランティジョイ
紀の川市下井阪588−1
6 0 0 -
6回
20ナカザワ自動車
和歌山市和佐中276−1
6 0 1 -
6回
21大谷自動車
紀の川市東野219−4
6 0 0 -
6回
22中央モータース
和歌山市湊紺屋町3丁目1
6 0 0 -
5回
23（有）ヤマト自動車
西牟婁郡上富田町岩崎480−1
5 0 0 -
5回
24芳養自動車
田辺市芳養松原2丁目7−19
5 0 0 -
5回
25（株）轟
和歌山市栗栖1218−9
5 0 0 -
5回
26チャレンジグループ紀南車検センター
日高郡みなべ町気佐藤398−14
5 0 0 -
5回
27（株）下津自動車整備工場
海南市下津町上1159
5 0 0 -
5回
28マツオカ自動車
伊都郡かつらぎ町大字妙寺50−2
5 0 0 -
5回
29株式会社ノカミモータース
和歌山市小雑賀592−2
5 0 0 -
4回
30（有）共進自動車サービス
西牟婁郡上富田町岩崎33−1
4 0 0 -
4回
31（資）愛須モータース
日高郡みなべ町気佐藤398−14
4 0 0 -
4回
32三恵自動車（株）
有田郡有田川町大字小島300
4 0 0 -
4回
33ホンダカーズ紀の川岩出店
岩出市中島790−5
4 0 0 -
4回
34オート高松
橋本市高野口町名倉981
4 0 0 -
4回
35（株）山本自動車
橋本市市脇5丁目1−22
4 0 0 -
4回
36銀嶺モータース
東牟婁郡那智勝浦町大字朝日3丁目121
4 0 0 -
4回
37大東自動車
和歌山市永山64−1
4 0 0 -
4回
38河西モータース
和歌山市福島693
4 0 0 -
4回
39大伸オートサービス
和歌山市冬野1286−5
4 0 0 -
4回
40岩本石油（株）オートライフ事業部 - 速太郎和歌山店
和歌山市北出島1丁目4−52
4 0 0 -
4回
41有限会社三光自動車
和歌山市毛見1124−4
4 0 0 -
4回
42くるまランドきむら
紀の川市南志野454
4 1 0 -
3回
43（有）オートハゼノキ
西牟婁郡すさみ町周参見4581−11
3 0 0 -
3回
44（株）橘自動車整備工場
田辺市新庄町1715−2
3 0 0 -
3回
45（有）日高自動車
日高郡日高町大字萩原903−3
3 0 0 -
3回
46カースマイル
日高郡美浜町大字和田76−1
3 0 0 -
3回
47中嶋モータース
御坊市名田町楠井2362−1
3 0 0 -
3回
48（有）田村自動車
有田郡湯浅町大字田342
3 0 0 -
3回
49（株）下向モータース
有田郡有田川町大字下津野903−3
3 0 0 -
3回
50オートアシストナカタニ
橋本市隅田町下兵庫92−8
3 0 0
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
